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成都宾利添越最高优惠32.1万售全国

Fri, 19 Jun 2026 13:28:03 +0800

即日起，天津华夏安邦国际贸易有限公司添越推出限量特惠，全包售价最低264.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

添越本店最新价格变化报价及优惠(售全国)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
添越 2026款 4.0T V8	291.80万	27.80万	264.00万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距版	301.80万	25.00万	276.80万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 雅度版	326.80万	28.80万	298.00万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距艺境版	342.60万	25.00万	317.60万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距雅度版	345.10万	32.10万	313.00万	报价明细
添越 2026款 4.0T V8 长轴距MULLINER版	428.80万	25.00万	403.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 18630871426 牛素花

四川腾达东远名车烈马运动墨版热销中限时优惠高达2万元

Thu, 18 Jun 2026 13:27:57 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司烈马运动墨版推出限量特惠，全包售价最低34.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

烈马运动墨版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
烈马运动墨版 2022款 2.0T Badlands荒地版	36.80万	2.00万	34.80万	报价明细
烈马运动墨版 2021款 2.0T Badlands荒地版	36.80万	2.00万	34.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

工信部公开征求智能网联汽车自动驾驶系统安全要求等国家标准

Thu, 18 Jun 2026 12:12:17 +0800

车讯日前，工信部发布，根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等2项强制性国家标准（报批稿）、《车载事故紧急呼叫系统》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。

官方表示，为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示。公示时间：2026年6月17日—2026年6月24日。如有不同意见，请在公示期间填写《强制性国家标准反馈意见表》。该新国标拟于2027年7月1日起实施。

打开车App，进入“车榜”，查看最新最全汽车产业数据

新款零跑C16上市售价为14.58-16.98万

Wed, 17 Jun 2026 13:28:35 +0800

6月16日，新款零跑C16上市，提供五座及六座版本，共推出8款车型，售价区间为14.58-16.98万。

外观方面，新车前脸进行了升级，换装全新分体式大灯，前包围也进行了调整。车顶继续配备激光雷达，车尾则延续现款设计。新车增加云栖金车身配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925*1905*1770mm，轴距2825mm。

内饰方面，新车增加砂岩棕内饰配色，升级17.3英寸中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，并配备双辐式方向盘。另外对中央岛台细节进行调整。新车配备128线激光雷达+8650智驾芯片，可支持车位到车位全场景领航辅助。

购烈马墨版享6万优惠最低仅售64万

Tue, 16 Jun 2026 13:27:28 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司烈马墨版推出限量特惠，全包售价最低63.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

烈马墨版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
烈马墨版 2022款 2.3T 四门 Badlands荒地版	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
烈马墨版 2022款 2.3T 两门 Badlands荒地版	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
烈马墨版 2022款 2.7T 四门 Badlands荒地版	76.80万	6.00万	70.80万	报价明细
烈马墨版 2021款 2.3T 两门 Badlands荒地版	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
烈马墨版 2021款 2.3T 四门荒地版	69.80万	6.00万	63.80万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

900V平台下放与自研外采并行，新乐道L60核心零部件配套供应商一览

Tue, 16 Jun 2026 11:24:08 +0800

近期，乐道品牌正式推出2026款L60。新车在延续900V高压平台与换电体系的基础上，针对智能驾驶、智能座舱、家庭舒适配置及整车电子电气架构进行了升级。从产品策略来看，改款的重点并非性能参数的大幅拉升，而是补能效率、智能体验与家庭场景的协同——通过平台能力与软硬件配合，进一步明确其面向家庭用户的纯电定位。

产品定位上，新乐道L60继续锚定20万-30万元级家庭智能纯电SUV市场。该细分市场的竞争重心正逐步由续航、价格和空间，转向高压平台、智能驾驶、智能座舱及补能生态等综合能力。新车采用900V高压架构、集成式电驱系统，并兼容换电体系，覆盖日常通勤、家庭出行及长途驾驶等场景。

图片来源：盖世汽车产业大数据中心

动力与补能：900V平台叠加集成式电驱

新乐道L60延续900V高压平台，并搭载集成式电驱系统，在保证动力输出的同时优化整车能耗。高压架构有助于降低电流损耗、提升电驱效率，并为快充、高压热管理及整车电子系统提供更高的集成度。热管理方面，新车通过集成式热泵系统协调电池、电驱与座舱的温度需求，在低温环境下可降低能耗损失，改善冬季续航。

电池方面，新车提供多种容量方案，并兼容蔚来换电体系。值得关注的是其动力电池供应商包括宁德时代、弗迪电池及中创新航。三家并供的格局——多源供应在保障产能、强化议价能力与分散供应风险上具备明显优势，但也对不同电芯方案下的标定一致性、BMS 适配及换电体系的标准化提出了更高要求，是后续值得持续跟踪的供应链信号。

智能驾驶：神玑芯片与多传感器融合

新乐道L60新增激光雷达（非全系标配，对应高阶智驾配置版本），并搭载蔚来自研神玑NX9031智驾芯片，结合高清摄像头、毫米波雷达及超声波雷达组成多传感器融合感知方案，可支持高速领航辅助、城市辅助驾驶、智能泊车等功能。主动安全方面，系统覆盖前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测及车道保持辅助，适配城市拥堵、高速巡航及夜间行驶等常见场景。其中，激光雷达由图达通供应。

电子电气架构上，新车采用集中式方案，通过智驾域、座舱域及整车控制域的数据融合，实现环境感知、路径规划和车辆控制的协同，并支持后续OTA升级。自研芯片（神玑 NX9031）与外采感知硬件（图达通激光雷达）的组合，体现了蔚来在智驾环节"核心算力自研、感知硬件外采"的分工思路。

智能座舱：SkyOS生态与后排娱乐扩展

座舱基于SkyOS·天枢操作系统打造，座舱芯片采用高通 8295P。新车配备大尺寸中控屏、数字仪表及HUD显示系统，可同步展示导航、车辆状态、智驾及能耗信息，并新增17.3英寸后排折叠娱乐屏及智能冷暖箱，强化家庭出行的后排体验。

人机交互支持多设备互联、多账号管理及场景联动。系统可依据不同驾驶者习惯，自动匹配座椅位置、后视镜角度、驾驶模式及常用应用；家庭用户则可通过场景联动一键切换"通勤""露营""小憩"等模式，同步调整空调、灯光、音响及座椅姿态。

图片来源：盖世汽车产业大数据中心

底盘与车身：轻量化设计与空气动力学优化

底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，配合电子稳定控制系统及智能底盘控制策略。悬架调校偏向舒适取向，前双叉臂结构在弯道中可提供较好的侧向支撑，后五连杆设计则有助于过滤路面颠簸、改善后排乘坐质感。制动系统由博世供应，车身玻璃来自福耀。车身轻量化设计并针对空气动力学优化，得益于 0.229Cd 的风阻系数，提升了高速续航效率。

供应链观察：平台共享与自研外采并行

整体看，蔚来正持续将平台化技术向乐道下放：900V高压平台、换电生态、SkyOS操作系统及神玑智驾芯片等核心技术逐步实现共享。这一策略的核心收益在于研发与采购的规模摊薄——子品牌得以复用主品牌已验证的技术栈，缩短开发周期、降低单车成本，同时维持差异化定位。

与此同时，新车在动力电池、电驱、智驾感知硬件、底盘系统及智能座舱等关键领域，继续与产业链头部零部件企业保持配套：电池端的宁德时代、弗迪、中创新航，激光雷达端的图达通，制动端的博世，玻璃端的福耀，构成了"自研核心 + 外采成熟件"的混合供应结构。

为拆解这款旗舰性能SUV的核心产品力，盖世汽车收集整理了新乐道L60的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | 洛洛

设计 | 任怀旺

技术支持 | 盖世汽车产业大数据中心

数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研

盖世周报 | 蔚来回应被美国纳入“中国军事企业清单”；德纳收购伊顿旗下移动出行业务

Mon, 15 Jun 2026 11:23:14 +0800

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

比亚迪、蔚来、宇树等被美国纳入“中国军事企业清单”

日前，美国国防部发布更新版 " 中国军工企业清单 "（以下简称 CMC 名单），本次清单覆盖了共计 188 个中国实体企业。

相较于 2025 年版本，本次清单规模大幅扩容，将阿里巴巴、百度、蔚来、中创新航、药明康德等民营企业，一同列入中国军事企业名单。

图片来源：蔚来

此事引起关注后，蔚来、阿里巴巴、百度、药明康德等企业，集体发布公告回应此事。其中蔚来表示：“公司既非中国军事企业，也不是为中国国防工业基础做出军民融合贡献的企业。”

蔚来称：CMC名单并非制裁名单。与该名单相关的美国政府采购限制不会影响公司的业务，且CMC名单亦不限制公司证券的交易。公司将积极与美国国防部沟通，以纠正被列入CMC名单一事，包括在必要时采取法律行动，以维护公司及全体股东的利益。

盖世点评：清单扩到阿里、百度、蔚来这种纯民企，程序正义就彻底让位给了行政扩权。

赛豆科技发布AI汽车品牌AIVA，首款车型年内上市

6月9日晚，赛力斯参股公司赛豆科技在京举办品牌发布会，正式推出全新AI汽车品牌AIVA。品牌名称取自"Artificial Intelligence Voyage Ahead"，寓意AI陪伴用户一路向前，同时带有"爱我"的语义联想，承载以有温度的AI技术回应用户真实需求的品牌愿景。

图片来源：赛豆科技

发布会上，AIVA Origin Concept概念车同步亮相，首款量产车型AIVA ME7将于年内发布。品牌将完善全谱系产品布局，全系车型覆盖20万元以上主流市场。

首款车型定位为跨界车，将同时提供纯电动和增程式两种动力版本，定价区间10万至20万元，与赛力斯现有AITO问界品牌25万元以上的高端定位形成差异化互补。新车由赛力斯凤凰工厂生产，计划建立独立销售渠道并面向海内外市场。

智能化方面，AIVA全系标配基于豆包大模型的智能座舱系统。智能驾驶则采用元戎启行提供的辅助驾驶解决方案，未沿用华为鸿蒙智行技术路线，此举意味着赛力斯在供应链上实现了多元化布局。

盖世点评：换了豆包和元戎启行之后，10–20万档没有了华为的流量加持，得自己证明品牌不只是壳。

奇瑞与引望签约合作

6月11日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）与引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）在安徽芜湖签署深化战略合作协议，将围绕L3级有条件自动驾驶、L4级自动驾驶等技术开展深度合作。

图片来源：奇瑞

奇瑞指出，全球汽车产业正经历以AI为核心的深刻变革，自动驾驶成为行业关键赛道。中国从汽车大国迈向汽车强国，智能网联汽车是核心突破口。“十五五”时期将是L3级有条件自动驾驶、L4级自动驾驶落地的关键期。

根据协议，奇瑞与引望将加快L3级、L4级自动驾驶在“十五五”时期的技术突破和量产落地，共同推进合规、安全、高效、美好的智能出行早日普及。

盖世点评：燃油基本盘要续命，绑定引望比硬扛自研靠谱太多。

长安汽车挂牌转让长安福特新能源40%股权

近日，重庆联合产权交易所披露，长安汽车挂牌转让其持有的长安福特新能源40%股权，转让底价1.54亿元。若交易完成，长安汽车将不再直接持有该公司股权。

资料显示，长安福特新能源成立于2023年9月，由长安福特持股60%、长安汽车持股40%，承载着长安福特电动化转型的核心任务。

图片来源：长安福特

但这家公司目前核心业务已陷入停摆。数据显示，2025年其营业收入达9.13亿元，净利润5275亿元。而2026年前4个月营收骤降至-10.29万元，净利润125.62万元，营业利润标注为 “业务无法提供”。自2025年10月1日起，该公司已不再承接福特品牌整车及售后业务，未来也无相关主营业务规划。

盖世点评：“营收负十万、业务无法提供”几个字事实上足够直白。

比亚迪匈牙利工厂将于今年第四季度投产

据路透社报道，比亚迪副总裁李柯6月9日在采访中表示，公司位于匈牙利的全新工厂将在今年第四季度启动整车组装生产。她还补充称，“匈牙利项目是公司当前的第一要务。比亚迪下一阶段的重点，则是在欧洲物色第二座整车生产基地。”

比亚迪匈牙利工厂的投产时间较最初规划延后了约一年。李柯去年9月曾表示，比亚迪欧洲首座工厂——坐落于匈牙利南部塞格德（Szeged）的生产基地，原计划2025年底投产Dolphin Surf紧凑型纯电车型。李柯透露，匈牙利工厂现阶段仍在开展设备安装工作。

图片来源：比亚迪

李柯还称，比亚迪已暂停土耳其建厂项目，集中精力推进欧洲本土整车制造业务。比亚迪曾在2024年宣布，计划斥资10亿美元在土耳其建设新工厂，并定于今年投产。但李柯表示，土耳其工厂尚未动工，项目目前处于搁置状态，该公司暂未确定土耳其工厂的开工投产时间表。

盖世点评：欧洲工厂的真正难点不在造车而在工会/环评/地缘，拿下一座"欧洲制造"身份，才是对关税最硬的破局。

德纳收购伊顿旗下移动出行业务

伊顿集团6月11日表示，已同意将旗下移动出行业务与德纳公司合并，含债务在内，合并后主体的整体估值约为100亿美元。

伊顿集团表示，剥离移动出行业务板块后，该公司能够专注发展电气与航空航天业务，两大板块目前正受益于人工智能催生的数据中心扩张等行业风口。

德纳公司表示，本次业务整合将融合伊顿商用车变速箱、发动机与排放相关产品，以及德纳自身的动力总成、热管理和密封技术。德纳预计本次交易可实现2.5亿美元的降本增效作用。

伊顿股东将持有合并后企业略超过半数股权，剩余股份归德纳股东所有。伊顿集团还将获得约11亿美元现金分派，具体金额将按相关条款调整。

盖世点评：传统Tier 1抱团求生，伊顿开始甩包袱转战高PE的AI与航天赛道。

2022奔驰V级中东版降价6万

Sun, 14 Jun 2026 13:26:50 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰V级中东版推出限量特惠，全包售价最低52.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

奔驰V级中东版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
奔驰V级中东版 2022款 V250 2.0T 标准高顶加长	59.80万	6.00万	53.80万	报价明细
奔驰V级中东版 2021款 V250 2.0T 标准高顶加长	59.80万	6.00万	53.80万	报价明细
奔驰V级中东版 2020款 V250 2.0T 标准加长	58.00万	6.00万	52.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

成都平行进口丰田埃尔法欧版售价133万起售四川

Thu, 11 Jun 2026 13:27:14 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司埃尔法欧版推出限量特惠，全包售价最低133.30万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

埃尔法欧版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
埃尔法欧版 2023款 3.5L 两驱顶配俄版	145.00万	3.50万	141.50万	报价明细
埃尔法欧版 2022款 3.5L 两驱顶配俄版	136.80万	3.50万	133.30万	报价明细
埃尔法欧版 2021款 3.5L 两驱顶配俄版	136.80万	3.50万	133.30万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

5月销量榜的残酷真相：前十六名没有燃油车！

Thu, 11 Jun 2026 11:23:38 +0800

五月的销量榜给燃油车浇了一盆冷水。

一大早笔者就看到了消息，5月乘用车销量前十名全是新能源汽车，一个燃油车也没有。

搜索之后笔者发现，何止是前十名，前十六名都没有燃油车的位置，从第一名吉利星愿到第十六名五菱缤果Pro，均为新能源汽车。

新能源浪潮的发展速度让许多人惊掉了下巴，燃油车正在加速滑向边缘，也已经成为当前汽车市场中的事实。

不禁让人疑问：燃油车到底怎么了？这张零燃油的前十榜单，究竟是偶然现象，还是未来的常态？除了燃油车下滑，还为我们揭露了哪些现实？

同比下滑39%

销量拉低大盘

不得不承认，仅从5月的销量来看，燃油车的市场份额确实遭到了严重的打击。

根据乘联会的数据，5月全国乘用车市场零售达151万辆，同比下滑22.1%，环比增长9.2%，新能源汽车零售同比下滑仅为7%，燃油车零售同比下滑达39%，贡献了整个乘用车市场82%的减量。

说得难听一点，说是燃油车拖垮了整个5月的大盘也毫不为过。

毕竟二者虽然都受到了影响，但新能源汽车增速却远远跑赢了大盘，就像上学时的一次月考，学霸成绩掉了5分，学渣成绩掉了30分，你说学霸也掉了？对，但人家掉完了还是很高。

针对此现象，行业普遍认为的原因是油价居高不下，燃油车的出行成本越来越高。

但笔者认为这只是表象，因为许多新能源汽车渗透率越来越高已经成为事实，除了出行经济性，在智能化、娱乐化、舒适体验上，大多数燃油车已经被同价位新能源汽车甩开了一个身位。

试想一下，一个年轻的用户，坐在新能源汽车里，有中控娱乐大屏，有聪明的语音助手，辅助驾驶也能大幅减缓出行压力，车载KTV、电影院更是一应俱全，甚至还能来上两把游戏。

就像你用惯了智能手机，再回到功能机时代，也会受不了一样。

虽然很多人依然表示更喜欢许多燃油车的机械素质、发动机的轰鸣、线性加速、扎实的底盘，但喜欢归喜欢，掏钱归掏钱，这些东西只有天天开车，甚至开过很多车的用户才能品出明显差别。

而许多消费者购车都是为了上下班通勤代步，根本就考虑不到这些。

除此之外，燃油车的下滑还离不开政策、车企、市场对新能源汽车的大力推广。

政策方面自然不必多说，有购置税减免、没有养路费、送牌照等，优势拉满，汽车赛道上的玩家们，更是大多都将转型视为首要战略，将无数资金和人才投入到新能源汽车的研发、制造上，就连许多4S店，甚至都将新能源汽车放在醒目的位置。

再加上渗透率越来越高，路上行驶的新能源汽车越来越多，这本身就胜过所有广告，让许多燃油车主也动了尝鲜的心思。

在大环境的影响下，很容易改变一个人的看法，甚至都不需要改变，更像是一种默认，我们甚至不需要被说服，只需要被信息包围。

当我们走进一家商场，商场店最显眼的位置停着新能源车，我们刷短视频时，十个汽车博主有九个在测电车的续航和智驾，一看汽车热搜，新能源汽车更是占了大半，当身边所有信号都指向同一个方向时，燃油车的忠实粉丝也难免会产生动摇。

以前人们买燃油车，是因为大部队都这么买，现在人们买电车，也是因为大部队都这么买，从众心理从来不是贬义词，跟着大部队走，大概率不会出问题。

而今天的大部队，已经明显在向新能源那边移动了，数据显示，5月新能源零售渗透率已经冲到了62.9%的历史高位，这意味着每卖三辆车，就有将近两辆是新能源汽车。

所以你看，政策、车企、市场这三股力量合在一起，形成了一股强大的认知潮流，这股潮流不需要强迫任何人，它只需要不断地、反复地、无孔不入地告诉你，现在大家都是这么选的。

以上，才是隐藏在油价高企表象背后的下滑内核。

豪华燃油车地位失守

曾经笔者也认为，即使燃油车市场出现下滑，但是豪华燃油车很难受到影响。

毕竟对于许多不懂车，甚至不认识几个品牌的人，也能叫得出奔驰、宝马、奥迪。

但现在的情况是，这些豪华燃油车的地位，也已经开始失守。

根据乘联会的数据，5月豪华燃油车销量同比下滑达31%，同样无法避免高油价冲击与市场认知的改变。

取而代之的是理想、蔚来、问界、极氪、腾势、仰望……这些品牌在汽车市场中，重新制定了一张豪华的评分表。

以5月的销量为例，在40万元以上的车型销量前十中，除了BBA品牌的车型，还出现了蔚来ES8、极氪9X、腾势D9、极氪8X、腾势Z9 GT、问界M8等车型。

“国产车”“40万元以上”“超越BBA的主力销量车型”，这在燃油车时代，完全是想都不敢想的事情，但在今天这就是现实。

这说明，这个时代的有钱人，已经更愿意为国产新能源汽车买单了

曾经，国产品牌在很多人的字典里约等于便宜、凑合的代名词，你开一台四十万的国产品牌车出去，别人可能会疑惑，但现在大家已经习以为常。

这也从侧面体现了中国自主汽车产业的进步，这不是偶然的运气，而是从设计到直到，再从产品力到品质的全方位的进步。

这种进步，落在传统豪华燃油车身上，却成了一道越来越深的伤口。

因为国产新能源的崛起，不是在豪华燃油车的地盘上抢饭吃，而是直接另开了一条新赛道，这条新赛道的规则变了、标准换了，但进场的人却越来越多。

三个行业信号

5月的榜单既残酷，又现实，它并不是简单的品牌更迭与数字排列，而是照出了许多明显的趋势与信号，这些信号才是更加值得我们关注的东西。

首先是汽车市场的话语权已经彻底改变，燃油车一家独大已经成为历史，新能源车已经成为市场主流。

谁能做出产品力更强、更能被市场认可的新能源汽车，谁就能掌握汽车市场的话语权，在接下来的竞争中取得先发优势，在这一点上，自主品牌拥有庞大的潜力。

第二个信号是燃油车的命运是收缩，而不是消亡。

从5月的数据中也可以看出，即使出现了大幅下滑，燃油车依然有庞大的市场份额，尤其是对于许多北方寒冷地区的用户或经常长途出行的用户，燃油车依然具备一定不可替代性。

同时，燃油车也在不断进化，许多燃油车都在辅助驾驶、智能座舱等方面靠拢新能源汽车，甚至开始标配L2级辅助驾驶，中控屏也越做越大，语音助手也更加智能，有些车型还学起了电车的OTA。

在庞大市场基盘、场景依赖、自身进化三重驱动下，依然有许多用户选择燃油车，所以在很长一段时间之内，燃油车的结局都不会是灭亡。

而新能源汽车的渗透率虽然增长至62.9%，但里面毕竟包含纯电、插混、增程三大品类，因此笔者大胆预测，汽车市场最终形成燃油、纯电、插混、增程四大动力形式鼎立的市场结构。

这四股力量相互制衡、相互渗透，共同进步，消费者则根据自身的用车条件、预算和喜好，选择最适合自己的那一款，这才是成熟市场该有的样子。

第三个信号是传统燃油车企必须加速转型，尤其是合资。

在榜单中，前十六名车型均为新能源汽车，且大多来自自主品牌和新势力，再次印证了转型的紧迫性。

一方面，他们的燃油车产品线太长、包袱太重，电动化转型又太慢，另一方面，他们的燃油车资产正在快速贬值，只有将全部力量都投入到转型中，才能在市场中活得更好。

好在，这些合资车企已经意识到问题，并推出了许多热门车型，如铂智3X、至境E7、ID.ERA 9X等车型，这些车型已经取得了一定的市场成果，接下来拼的就是长期的坚持与投入。

毕竟转型是一场马拉松，合资品牌在起步阶段已经落后了，跑得快，还有机会挤进第一梯队，跑得慢，就只能跟在后面吃灰。

这三个信号，指向同一个结论，那就是5月的榜单不是终点，而是分水岭。

在话语权已易主、燃油车退而不灭、合资转型迫在眉睫的当下，未来的竞争已经不再是油电对垒，而是谁能在新格局里跑得更快、站得更稳。

尾声

2026年5月的单车销量榜，将成为中国汽车产业史上一个重要的节点，燃油车就这么悄无声息地掉出了榜单。

但竞争从来没有终局，燃油车不会消亡，燃油、纯电、插混、增程四种动力形式之间的战争，依然还在继续。

接下来，纯电要继续解决补能焦虑，插混要在能耗上继续做到更低，增程也会证明自己不是过渡产品，而燃油车也要在自己的地盘上守得更稳，消费者要做的就是别被油电对立的情绪带偏，根据自己的需求，选那台最适合自己的车。

至于下个月的榜单如何，我们无法预测，但重要的是在这个快速变化的行业里，每一家企业都在拼命奔跑，任何动力形式都在变得更好，这就够了。

毕竟有竞争，有进步，市场才不会无聊。

而作为见证者的我们只需要保持关注，然后期待下个月的榜单会带来什么新故事。

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成都宾利添越最高优惠32.1万 售全国

四川腾达东远名车烈马运动墨版热销中 限时优惠高达2万元