联合电子批产下线新一代双逆变控制器平台

随着混合动力车型市场的快速增长，整车企业对电驱系统的功率灵活性、可靠性和成本控制提出了更高要求。近日，联合电子批产下线新一代双逆变控制器平台，针对不同混动架构的多样化需求，提供了一套可配置、高可靠、智能化的完整解决方案。

产品功能特点

1. 模块化设计实现功率灵活匹配

新一代平台的核心创新在于采用TPAK功率模块的模块化架构，通过三个维度实现功率配置的灵活性和精准性：

模块级定制：TPAK封装支持不同散热基板（如AMB、ZTA），芯片面积可根据电流需求调整，满足60-200kW宽范围功率覆盖

并联扩展：标准化封装和优化焊接工艺支持多模块并联，轻松扩展功率能力

散热优化：提供铝、铜等不同材料的散热器选项，实现热管理的精细化调控

功率模组总成

2. 智能热管理系统

针对TPAK模块无内置温度传感器的特点，开发了实时结温估算模型，在确保模块安全的前提下最大化性能输出

3. Boost功能拓展

智能升压功能采用模块化设计，客户可根据需要选择配置，实现功能的快速集成

Boost功能介绍

产品应用

该平台已针对以下应用场景进行优化：

P1发电机侧：满足高压混动系统的发电需求

P3驱动电机侧：支持前驱/后驱电机的驱动控制

拓展功能：预留智能升压（Boost）功能接口，支持后续功能升级

支持后续性能升级：灵活适配不同动力架构的平台开发和满足混动车型快速上市的需求

为客户实现的专属价值

1开发灵活性提升

功率配置可随车型需求调整，缩短开发周期

模块化设计支持平台化开发，降低研发成本

兼容不同混动架构，提高方案复用率

2系统可靠性保障

优化信号针结构和焊接工艺，提升振动可靠性

通过DRF和HALT等验证方法，确保产品鲁棒性

高精度结温模型（±5°C精度）实现智能热保护

3综合成本优化

"按需配置"理念避免过度设计，降低物料成本

标准化模块减少备件种类，简化供应链管理

智能升压功能可降低电池系统成本要求

4性能体验升级

宽功率范围满足不同车型定位需求

智能升压功能保证低电量时的动力持续性

优化控制策略提升系统效率，延长续航里程

联合电子新一代双逆变控制器平台通过模块化、可配置的设计理念，为整车企业提供了覆盖广泛混动需求的解决方案。其在功率灵活性、系统可靠性和综合成本方面的优势，将帮助客户加快产品上市速度，优化系统成本，提升整车竞争力，共同推动混合动力技术的普及与发展。