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神龙“新合资”落子,成都车展上的变局与定力
成都车展首日,14号馆H1402展台上神龙汽车打出了“敢不同 享从蓉”的主题。在行业集体内卷价格、追逐流量的当下,这个有着中法双重基因的品牌,选择了一条不太一样的叙事路径 ,“以科技为马,从容开拓未来”。 但从容不等于慢。车展前夜,神龙科技正式挂牌成立,注册资本约82亿元,六方股东站台...
饶斌展看门道:上汽大众从合资1.0到合资2.0之路
2025年5月18日。在国际博物馆日里,中国汽车行业的目光上海汽车博物馆。展厅中,“勇毅前行——中国汽车拓疆者饶斌”主题展,正静静铺陈着中国汽车工业的过去与未来。它如同一条蜿蜒穿越时空的长河,既回溯了饶斌“甘为桥梁”的奉献精神,也映照出中国汽车的合资之路。 时下,中国正引领汽车行业...
合资品牌安全造车才可信,英仕派到底行不行?
行业安全整顿浪潮下,英仕派如何定义“安全观”? 近期,汽车行业迎来密集安全整改:工信部严查隐形门把手设计隐患,智驾功能规范化管理加速落地。这一系列举措直指用户核心诉求——安全是汽车消费的底层逻辑。东风本田英仕派以“型智精英座驾”为定位,凭借Honda SENSING 360安全超感...

